Схема и описание работы лифта со шкафом управления ШОК5704


Главная » Лифты СНГ » Релейные лифты » Схема и описание работы лифта со шкафом управления ШОК5704

 

ШОК5704 схема Э3

Описание алгоритма работы: 

Она обеспечивает работу в трех режимах: «Нормальная работа», «Управление из машинного помещения» и «Ревизия». При внутреннем управлении лифтом кнопочный пост типа ПЛ3100 (приказной аппарат) находится в купе кабины, тогда как при наружном он установлен на основной загрузочной площадке. В последнем случае рядом с постом управления монтируется световое табло с сигнальными лампами ЛП и ЛЗ, а также электрический звонок 

 

Контакт

Положение рычага ЭП

Левое

0

Правое

1

+

-

-

2

-

-

+

3

-

+

+

4

+

+

-

Примечание. + — контакт замкнут;          контакт разомкнут; левое — после

прохождения кабины вверх; правое — после прохождения кабины вниз; 0 — в момент воздействия на рычаг отводки кабины.

 

 

 

Соединение

контактов

ВР2

Обозначе­ние по схеме .

Номера подключае­мых прово­дов

Положение рукоятки ВР2

-45°

(норм.

работа)

(режим

ревизии)

+45° (управление из маш. помещ.)

1-2

ВР2-4

28-63

-

+

-

3-4

ВР2-6

28-27

-

+

-

5-6

ВР2-8

28-60

-

+

-

7-8

-

+

-

9-10

-

+

-

11-12

-

+

-

13-14

ВР2-1

34-35

-

-

+

15-16

ВР2-3

28-60

-

-

+

17-18

ВР2-7

70-73

-

-

+

19-20

+

-

-

21-22

ВР2-2

34-37

+

-

-

23-24

ВР2-5

28-29

+

-

+

Регистрация приказов в НКУ происходит при помощи установленных в нем реле РЭ.
На каждой загрузочной площадке (на портале дверей шахты или рядом с ним) размещают вызывной аппарат, имеющий кнопку вызова с самовозвратом и двумя 3-контактами. Если лифтом управляют с основной загрузочной площадки, то на ней вызывной аппарат не устанавливают.
Регистрация сигнального вызова происходит при помощи реле РСВ, установленных в кнопочном посту управления.
Обозначение Наименование Назначение
КМ  КБ Контакторы больший и малой скорости соответсвенно Подключают обмотку электродвигателя М1 привода лифта большой или малой соответсвенно
РКД Реле контроля дверей Предназначено для контроля по¬ложения контактов выключателей ДШ дверей шахты и устройств безопасности (В2, ВНУ, ВЛ и Кн «Стоп»)
РКЗ Реле контроля замков Предназначено для контроля по­ложения контактов выключателей автоматических (ригельных) зам­ков дверей шахты
РД Реле движения Применяется для увеличения числа блок-контактов контакто¬ров КВ и КН; обеспечивает не¬возможность включения тормоз¬ного электромагнита ЭмТ при открытых или незапертых дверях шахты и кабины, а также при срабатывании устройств безопас¬ности (Кн «Стоп», ловителей и др.); поддерживает цепь питания электромагнитов отводки ЭмО-1 и ЭмО-2 при движении кабины на малой скорости
РТО Реле точной остановки Предназначено для увеличения числа контактов датчика ДчТО; размыкает цепь питания катушки контактора КВ или КН при входе кабины в зону точной остановки загрузочной площадки
РВ1 Реле времени (выдержка 1с) Обеспечивает поддержание цепи катушки контактора КВ (КН) в момент переключения скорости, когда контактор КБ отключился, а контактор КМ еще не включен
РВ5 Реле времени (выдержка 3с) Снимает зарегистрированный приказ и возвращает электросхе  му в исходное состояние при неисправности отдельных цепей
Кабина выполнена с неподвижным полом, вследствие чего ее загрузка не контролируется. Двери кабины и шахты открываются вручную. Закрытое положение дверей кабины и шахты контроли-руют контакты выключателей ДК и ДШ соответственно. При проходной кабине количество дверей и соответственно выключателей увеличивается вдвое. Дверь шахты оборудована автоматическим (ригельным) замком, который запирает ее при отсутствии кабины на данной загрузочной площадке. Выход ригеля контролируется контактом выключателя ДЗ. Отпирание двери шахты осуществляется электромагнитной отводкой, установленной на крыше кабины, при остановке на заданной загрузочной площадке (у проходной кабины имеются две электромагнитные отводки — ЭмО-1 и ЭмО-2). При движении кабины лыжа отводки втянута и не взаимодействует с роликом рычага автоматического замка двери шахты.
 
Узел определения местонахождения кабины, выбора направления движения и подачи сигнала на замедление выполнен на основе этажных переключателей, смонтированных в шахте. Сбоку наружной стороны кабины при этом установлена комбинированная отводка, переводящая рычаг этажного переключателя в нулевое положение при входе кабины в зону замедления (примерно 500 мм до зоны точной остановки) очередной загрузочной площадки.
 
Узел точной остановки выполнен на основе реле РТО, которым управляет датчик ДчТО. Датчик находится на кабине, а шунты, воздействующие на него, установлены в шахте. Их взаимодействие происходит, когда кабина находится в зоне точной остановки загрузочной площадки.
Программа работы лифтов в режиме «Нормальная работа». 1. При
 
нажатии на кнопку вызова (загрузочной площадки) в посту управления лифтом включается соответствующая сигнальная лампа ЛЗ, указывающая номер загрузочной площадки, на которую требуется направить кабину.
 
На время удержания кнопки включается электрический звонок ЗвВ, сигнализирующий о поступлении вызова. Включенная сигнальная лампа ЛЗ погаснет, когда кабина будет направлена по назначению.
 
2. Кабина направляется по вызову после того, как закроются ее двери и двери шахты и будет нажата кнопка приказа. При этом кабина (после срабатывания электромагнитной отводки и запирания двери шахты автоматическим замком) движется на большой скорости на заданную загрузочную площадку. Войдя в зону замедления этой площадки, кабина переходит на малую скорость, после чего выполняет точную остановку. Лыжа электромагнитной
 
 
отводки выдвигается и отводит ролик рычага автоматического замка. Дверь шахты отпирается, после чего ее можно открыть вручную.
 
3. При нажатии во время движения на кнопку Кн «Стоп» кабина должна остановиться.
 
Программа работы лифтов в режиме «Управление из машинного помещения». 1. При нажатии на кнопку M-Кн «Вверх» или М-Кн «Вниз» кабина, если двери ее и шахты закрыты и заперты, должна прийти в движение и выполнить точную остановку на верхней или нижней загрузочной площадке. При этом дверь шахты данной загрузочной площадки заперта автоматическим замком.
 
2. При нажатии кнопки М-Кн «Стоп» движущаяся кабина должна остановиться.
 
Программа работы лифтов в режиме «Ревизия». При нажатии на кнопку К-Кн «Вверх» или К-Кн «Вниз» кабина, если двери ее и шахты закрыты и заперты, должна начать двигаться на малой скорости вверх или вниз. После отпускания кнопки К-Кн «Вверх» или К-Кн «Вниз» движение прекращается. В случае длительного удержания кнопки К-Кн «Вверх» или К-Кн «Вниз» кабина автоматически остановится в зоне замедления верхнего или нижнего этажа в результате действия этажного переключателя.
Схема (см. рис. 3.9) выполнена для лифтов на три остановки с внутренним и наружным управлением для случая проходной кабины и наибольшего числа дверей шахты. Кабина находится на первой остановке. Все двери шахты и кабины закрыты. Двери шахты заперты автоматическими замками, кроме дверей первой остановки. Электрические контакты выключателей ДК, КНР и 1ДЗ находятся в таком положении, при котором на них действует механическое усилие.
 
При наружном управлении кнопку вызова основной загрузочной площадки и кнопку Кн «Стоп» (17 — 18) из схемы исключают, а между контактами выключателей BJI и ДК-1 ставят перемычку.
 
Для лифтов с внутренним управлением ставят перемычку в цепи основного освещения кабины между клеммами JI113 и JI114, кнопку Кн «Стоп» (14—16) из схемы исключают, ставят перемычку между контактами выключателей ВНУ и ВЛ и из цепи с лампами исключают ЛП и ЛЗ.
 
Лифт подготавливают к работе включением рубильника ВУ, автоматического выключателя ВА1 и выключателя ВР1. Рукоятку переключателя режимов работ ВР2 устанавливают в положение, соответствующее выбранному режиму. После этого подается сетевое напряжение 380 В:
 
• трехфазное — по проводам Л11, Л12 иЛ13 на главные контакты КВ, КН, КБ и КМ, а также через предохранители Пр1 по проводам Л21, Л22 и Л23 на понижающий трансформатор Тр1;
 
• двухфазное — по проводам JI1 и Л2 на предохранители Пр2 и далее по проводам JI101 и JT102 на понижающий трансформатор ТрЗ;
 
• однофазное — по проводу JI 11 на предохранитель Пр5 и далее по проводу JI112 в цепь ламп рабочего освещения.
 
С обмотки низшего напряжения трансформатора Тр1 подается трехфазное переменное напряжение 85 В по проводам ЛЗ 1, Л32 и ЛЗЗ на выпрямительную мостовую схему, выполненную на диодах Д. С выхода этой схемы снимается выпрямленное напряжение 110 В, которое через предохранитель ПрЗ подается в цепи управления лифтом по проводам 01 (+110 В) и 02 («Нуль»), Вывод 02 выпрямителя соединен с зануляющим проводом сети, поэтому его потенциал равен нулю.
 
С обмотки низшего напряжения трансформатора ТрЗ подается переменное однофазное напряжение по проводу Л111 на предохранитель Пр4 и далее в цепи световой и звуковой сигнализации. Второй вывод этой обмотки присоединен к зануляющему проводу сети. Таким образом, в цепи сигнальных ламп ЛС подано переменное напряжение 24 В по проводам 70 и 02. По этим же проводам подается напряжение на двухфазную мостовую выпрямительную схему ВПЗ. С выхода выпрямителя ВПЗ снимается постоянное напряжение около 22 В, которое по проводам 75 и 76 подается в цепь катушек реле РСВ.
 
 
 
Режим «Нормальная работа». Для перевода лифта в этот режим рукоятку переключателя ВР2 устанавливают в положение «Нормальная работа». При этом электрические контакты ВР2-2 (34— 37) и ВР2-5 (28-29) замкнуты, а ВР2-1 (34-35), ВР2-3 (28-60), ВР2-4 (28-63), ВР2-6 (27-28), ВР2-7 (70-73) и ВР2-8 (28-60) разомкнуты. Рукоятка выключателя ВР1 установлена в положении «Включено», при котором контакты ВР1-1 (01 — 1), ВР1-2 (03—70) и ВР1-3 (Л112—Л113) замкнуты.
 
В исходном положении электрической схемы при закрытых дверях кабины и шахты, замкнутых контактах устройств безопасности, запертых дверях шахты всех остановок, кроме той, где находится кабина, включены реле РВ5 и РКД.
 
Цепь питания реле РВ5: 1—КБ—катушка РВ5. Цепь питания реле РКД: 1—ДШ всех остановок—10—В2—13 —ВНУ—14—16 — ВЛ —17 —Кн «Стоп» —18—КНР—12 — катушка РКД.
 
Рассмотрим действие электрической схемы при нажатии кнопок вызова и приказа. Допустим, что кабина находится на первой остановке и все двери шахты и кабины закрыты. Будем считать, что лифтом управляют из купе кабины с помощью кнопок КнП и Кн «Стоп». В этом случае вместо кнопки Кн «Стоп» (14—16) устанавливают перемычку.
 
Для подачи сигнала вызова кабины, например, на третью остановку необходимо нажать на кнопку вызова ЗКн-1 или ЗКн-2. При нажатии кнопки ЗКн-1 включаются звонок ЗвВ и реле ЗРСВ.
 
 
Цепь питания звонка: 70—ЗвВ—71 — ЗКн-1—02.
 
Цепь питания реле ЗРСВ: 75 —ЗКн-1—78-3—катушка РСВ —76. Вызов регистрируется, и включается сигнальная лампа 3JIC, указывающая номер остановки, на которую требуется направить кабину. (Реле РСВ, кнопки приказа КнП и Кн «Стоп», лампы JIC, выпрямитель ВПЗ и резисторы R входят в состав поста управления лифтом.)
 
Цепь питания лампы ЗЛС: 70 —3JIC—3/?—ЗРСВ—02. Теперь кнопку Кн-1 можно отпустить, так как реле ЗРСВ получает питание по цепи 75—ЗКнП—ЗРСВ—78-3— катушка ЗРСВ—76. После отпускания кнопки 1Кн-1 звонок ЗвВ отключается.
 
Для пуска кабины на заданную остановку проводник нажимает на кнопку приказа ЗКнП. При этом действие электрической схемы таково:
Цепь питания реле ЗРЭ: 1 —ДШ всех дверей шахты—10 — В2— 13-ВНУ-14- 16-ВЛ-17-Кн «Стоп»- 18-ДК-1-20-ДК-2-22—СПК—24—ВК—26—М-Кн «Стоп»—27—РКД—28—ВР2-5— 29 —РВ1 —30 —КМ —31 —РВ5 —32 —РВ1 —34 —ВР2-2—37 — ЗКнП—36-3—катушка ЗРЭ. Приказ регистрируется. Теперь кнопку ЗКнП можно отпустить, так как реле ЗРЭ получает питание по цепи 1 — ... —32—ЗРЭ—36-3—катушка ЗРЭ.
 
Цепь питания контактора КБ: 1—...—32—ЗРЭ—33—катушка КБ.
 
Цепь питания электромагнитных отводок ЭмО-1 и ЭмО-2: 1 — ...—28 —КБ—60—обмотки ЭмО-1 и ЭмО-2. При этом лыжи отводок перемещаются в сторону электромагнитов, освобождая ролики автоматических замков дверей шахты первой остановки, замыкаются контакты 1ДЗ-1 и 1ДЗ-2 и включается реле РКЗ.
 
Цепь питания реле РКЗ: 1—ДШ всех дверей шахты—10— 1ДЗ-1 - 1ДЗ-2 - 2ДЗ-1 - 2ДЗ-2 - ЗДЗ-1 - ЗДЗ-2 -11 - катушка РКЗ. Дальнейшее действие электрической схемы таково:
Цепь питания контактора КВ: 1 — ... — 32—РКЗ—43—ЗРЭ —
44-3— ЗЭП-2— 45-3— 46 - КН - 47 - катушка КВ.,
Цепь питания реле РД: 1—...—28—КВ—62—катушка РД.
Цепь питания реле РВ1:1 — ...—28—РД—63—ЗРЭ—64—катушка РВ1.
Кабина начинает движение вверх на большой скорости. При неисправности отдельных цепей электрической схемы могут не включиться электрическая магнитная отводка ЭмО-1 или ЭмО-2, реле РКЗ, контактор КВ или КН. В этом случае после отработки реле РВ5 выдержки времени (3 с) разомкнется P-контакт РВ5 (31 — 32) и электрическая схема вернется в исходное состояние (отключатся реле ЗРЭ и контактор КБ). После включения контактора КВ образуются поддерживающие цепи включенных аппаратов.
Поддерживающая цепь питания контактора КВ: 1—...—29— РКЗ—53—КБ—56—КВ—46—КН—47—катушка КВ.
Поддерживающая цепь питания реле ЗРЭ: 1 —...—29—...—46—
45-3—ЗЭП-2—44-3—ЗРЭ—43—РКЗ—32—ЗРЭ—36-3—катушка ЗРЭ.
Поддерживающая цепь питания контактора КБ: 1 —...—29— ...—46—...—32—ЗРЭ—33—катушка КБ.
После прохода кабиной на большой скорости второй остановки рычаг переключателя 2ЭП переводится из правого положения в левое.
При входе кабины в зону замедления третьей остановки комбинированная отводка переводит рычаг переключателя ЗЭП в нулевое положение, при котором размыкается контакт ЗЭП-2 (45-3— 44-3). Далее электрическая схема действует в такой последовательности:
Цепь питания контактора КМ: 1 —...—28—РД—63—КБ—67-катушка КМ.
При этом отключается обмотка большой скорости электродвигателя Ml и подключается обмотка малой скорости. Кабина продолжает движение на малой скорости.
В момент переключения скоростей (контактор КБ отключился, а КМ еще не включился) контактор КВ получает питание по цепи 1 — ... —29—РКЗ —53 —РВ1 — 54—РТО —55 —РТО —56 — КВ—46 —КН—47—катушка КВ. Реле РТО включено при отсутствии кабины в зоне точной остановки какой-либо остановочной площадки.
Цепь питания реле РТО: 1 —...—28—ДчТО—68—катушка РТО. После включения контактора КМ цепь катушки КВ проходит че-рез 3-контакт КМ (53—54), поэтому отключение реле РВ1 не приводит к размыканию данной цепи.
При подходе кабины к зоне точной остановки третьей загрузочной площадки на датчик ДчТО воздействует шунт, вследствие чего контакт ДчТО (28—63) размыкается.
Дальнейшее действие электрической схемы таково:
 
Кабина останавливается, лыжи электромагнитных отводок выдвигаются, и двери шахты третьей остановки отпираются. Схема возвращается в исходное положение.
Режим «Управление из машинного помещения». Для перевода лифта в этот режим рукоятку переключателя ВР2 устанавливают в положение «Управление из машинного помещения». При этом контакты ВР2-1, ВР2-3, ВР2-5 и ВР2-7 замкнуты, а ВР2-2, ВР2-4, ВР2-6 и ВР2-8 разомкнуты. Лифтом управляют с помощью кнопок M-Кн «Вверх», M-Кн «Вниз» и M-Кн «Стоп», установленными в НКУ. Управление из других мест отключено. В исходном положении электрической схемы (при закрытых и запертых дверях шахты и кабины, замкнутых контактах выключателей устройств безопасности) включены реле РВ5, РКД и РКЗ, а также электромагнитные отводки ЭмО-1 и ЭмО-2.
Рассмотрим действие электрической схемы при нажатии на кнопки управления.
Допустим, что кабина находится на второй остановке и электромеханик нажимает на кнопку M-Кн «Вниз». В этом случае действие электрической схемы таково:
Цепь питания реле 1РЭ: 1 — ДШ всех дверей шахты—10—В2— ВНУ- ВЛ - Кн «Стоп» - ДК-1 — ДК-2 — СПК- ВК- М-Кн «Стоп»—РКД—28—ВР2-5—29—РВ1—30 — КМ—31 — РВ5— 32—
РВ1—34—ВР2-1 —35—M-Кн «Вниз»—36-1—катушка 1РЭ. Кнопку M-Кн «Вниз» можно отпустить, так как цепь катушки 1РЭ будет проходить через 3-контакт 1РЭ (32-36-1).
Цепь питания контактора КБ: 1—...—32— 1РЭ—33—катушка КБ.
Цепь питания контактора КН: 1 —... —32—РКЗ—43 — 1РЭ— 44-1 — 1ЭП-1—50—КВ—52—катушка КН. Цепи питания катушек реле РД и РВ2 приведены ранее. Кабина начинает движение вниз на большой скорости.
Рассмотрим поддерживающие цепи катушек включенных аппаратов при движении кабины на большой скорости.
Поддерживающая цепь питания контактора КН: 1 —... — 29— РКЗ—53 —КБ—56—КН—50—КВ —52—катушка КН.
Поддерживающая цепь питания контактора КБ: 1 —... — 50— 1ЭП-1—44-1 — 1РЭ—43—РКЗ —32— 1РЭ—33—катушка КБ.
Поддерживающая цепь питания реле 1РЭ: 1 —...—32—1РЭ— 36-1 —катушка 1РЭ.
Переход кабины на малую скорость и ее точная остановка на первой загрузочной площадке выполняются так же, как при работе лифта от кнопок приказа. По окончании поездки двери шахты первой остановки остаются запертыми автоматическими замками.
При длительном удержании кнопки M-Кн «Вверх» или М-Кн «Вниз» кабина на большой скорости пройдет зону точной остановки верхней или нижней загрузочной площадки и будет остановлена действием конечного выключателя ВК.
Режим «Ревизия». Для перевода лифта в этот режим выполняют две операции:
• рукоятку переключателя ВР2 устанавливают в положение «Ревизия», при котором контакты ВР2-4, ВР2-6 и ВР2-8 замкнуты, а ВР2-1, ВР2-2, ВР2-3, ВР2-5 и ВР2-7 разомкнуты;
• из двухкнопочного поста управления лифтом с крыши кабины вынимают ключ, при этом размыкается контакт КНР (12—18) и отключается реле РКД.
После приведенных операций лифтом можно управлять лишь с крыши кабины с помощью кнопок К-Кн «Вверх» и К-Кн «Вниз». Управление из других мест при этом режиме отключено, а движение кабины возможно только на малой скорости.
В исходном положении электрической схемы (при закрытых и запертых дверях шахты и кабины, замкнутых контактах выключателей безопасности) включены контактор КМ, реле РВ5 и РКЗ, электромагнитные отводки ЭмО-1 и ЭмО-2.
Цепь питания контактора КМ: 1—ДШ всех дверей шахты—
10 - В2 - ВНУ- ВЛ - Кн «Стоп» - ДК-1 - ДК-2 - СПК - ВК -М-Кн «Стоп»—ВР2-6—28 — ВР2-4—63—КБ—67—катушка КМ.
Цепь питания ЭмО-1 и ЭмО-2:1 —... — 28—ВР2-8—60—обмотка электромагнита ЭмО-1 и ЭмО-2.'
Рассмотрим действие электрической схемы при нажатии на кнопку управления. Предположим, что кабина находится между остановками и электромеханик нажимает на кнопку К-Кн «Вверх». При этом электрическая схема действует в такой последовательности:
Цепь питания контактора КВ: 1—ДШ всех дверей шахты— 10—В2—ВНУ-ВЛ —Кн «Стоп»—ДК-1 —ДК-2—СПК—М-Кн «Стоп» — ВР2-6 — КМ — 57 — РКЗ — 58 — РКД — 59 — К-Кн «Вверх»—44-3—ЗЭП-2—45-3—46—КН—47 —катушка КВ. Кабина начинает движение вверх на малой скорости. Отпускание кнопки К-Кн «Вверх» приводит к остановке кабины. При длительном удержании кнопки управления кабина автоматически остановится в зоне замедления верхней или нижней остановки в результате действия этажного переключателя ЗЭП-2 или 1ЭП-1.
Освещение кабины. Кабина лифта оборудована рабочим и вспомогательным электрическим освещением. Рабочее (лампы Л01 — Л04) и вспомогательное освещение (лампы ЛА1 — ЛА4) включают выключателем ВР1 перед началом работы лифта.
 
 
 

 

03.02.2023

Последние новости

17.02.2016
Краткий текст новости
  • Все новости (1)
  • тестовая (0)
  • Новости сайта (1)
  • Афоризм

    Женщины — такие трогательные существа, так бы трогал и трогал...

    Ссылки